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Modèle lettre de relance recouvrement

Reid a écrit une série de lettres demandant des subventions du programme des possibilités de technologie à large bande. L`une de ces subventions, pour le district scolaire du comté de Lyon, note que le comté a le deuxième plus haut taux de chômage dans le pays et dit que le projet serait «facilité de chômage du Nevada et soutenir les objectifs de l`American Recovery and réinvestissement Act de 2009 à stimuler la croissance économique, créer et soutenir des emplois et enrichir nos communautés. Le porte-parole de Reid, Jim Manley, a déclaré au centre que «les élus appuient systématiquement les efforts de leurs électeurs devant le gouvernement fédéral; qui fait partie intégrante de leur travail en tant que représentants de leurs électeurs. Pendant la grande récession, une augmentation des dépenses du gouvernement fédéral a été une option fréquemment appelée comme un moyen de soutenir et de stimuler l`économie. Compte tenu de l`important besoin perçu d`améliorations de l`infrastructure, de nombreux commentateurs ont fait valoir que les autoroutes devraient être près de l`avant de la ligne pour tout dollar de relance. Il n`est donc pas surprenant que le programme de relance budgétaire 2009, connu sous le nom de American Recovery and Réinvestment Act (ARRA), contenait $48 milliards de financement du transport, $27 milliards spécifiquement pour les routes. Ces fonds ont généralement pris la forme de subventions aux gouvernements des États et s`ajoutent aux subventions de transport fédérales habituelles envoyées aux gouvernements des États chaque année par le Fonds fiduciaire national de la route. Grâce à l`ARRA, les subventions routières fédérales aux États ont bondi de près de 75% en 2009. Pourtant, les dépenses routières des gouvernements des États et des collectivités locales, qui sont à l`origine de la quasi-totalité des dépenses routières aux Etats-Unis, se situait à peu près à plat entre 2008 et 2011. Le Sénat a adopté le projet de loi, 60-38, avec tous les démocrates et les indépendants votant pour le projet de loi avec trois républicains. Le 17 février 2009, le président Barack Obama a signé la Loi sur le rétablissement.

Aucun contrôle de relance économique n`a été envoyé par la poste en 2009; 2009 les allégements fiscaux personnels de relance économique comprenaient la retenue de moins d`impôts sur les chèques de paie pendant 2009. Leduc, Sylvain et Daniel J. Wilson. 2012. “subventions routières: routes vers la prospérité?” Lettre économique FRBSF 2012-35 (26 novembre). Les opinions exprimées dans la lettre économique de la FRBSF ne reflètent pas nécessairement les vues de la direction de la Banque fédérale de réserve de San Francisco ou du Conseil des gouverneurs du système fédéral de réserve. Cette publication est éditée par Anita Todd avec l`aide de Karen Barnes. La permission de réimprimer doit être obtenue par écrit. Une version de cette nouvelle analyse apparaît sur la page a1 de l`édition de New York avec le titre: Reinvention ou Recovery?. Réimpressions de commande | Papier d`aujourd`hui | Abonnez-vous en novembre 2011, le Bureau du budget du congrès (CBO) a mis à jour ses rapports précédents concernant la Loi.